Înțelegerea arborilor de tracțiune pe 4 roți - Cum funcționează

Un arbore de transmisie, denumit de obicei arbori de antrenare, arbori rotativi, arbore de arbore, arbore de transmisie, arbore de cardan sau arbore cardanic este oricare dintre numeroasele părți diferite care sunt utilizate într-un motor de mașină. Arborele de antrenare conectează un arbore rotativ sau cotit cu un arbore axial la capăt. Acest tip de arbore poate conecta și doi arbori adiacenți pentru a permite rotația arborelui cotit. În plus, poate conecta și un arbore cotit la rulmenții principali și/sau bucșă. Toate aceste aranjamente depind de tipul de arbore cotit prezent.

Arborele de transmisie joacă un rol semnificativ în tot felul de aplicații. Ele sunt metoda principală de mișcare liniară într-un arbore cotit antrenat de o reducere a rotației rotorului. Aplicația vine cel mai adesea în trei variante: transfer excentric, transfer în stare de echilibru și transfer alternativ. Un arbore de antrenare de transfer excentric conectează arborele de ieșire al arborelui cotit la o primă treaptă de viteză a lanțului de transfer, care duce la a doua treaptă de viteză a lanțului. Pe măsură ce arborele cotit este rotit, cuplul creat de arborele de antrenare crește sau scade în funcție de cantitatea de frecare a lanțului și de alți factori. Astfel, arborele excentric experimentează un cuplu momentan în timp ce rotorul este rotit.

În mod similar, un arbore de antrenare de transfer în stare constantă sau alternativă conectează arborele de ieșire al motorului la o singură viteză din lanțul de transmisie și duce la un singur dinte în transmisie. Deoarece motorul este în repaus în timp ce ansamblul transmisiei este în mișcare, viteza de rotație a dintelui este aproape zero pe toată durata operațiunii. Astfel, toată energia mecanică de care dispune motorul este transformată direct în energie electrică și folosită pentru deplasarea axei vehiculului.

Pentru a înțelege cum funcționează, trebuie să știți ceva despre relația dintre rotoare și roți. Rotoarele se rotesc pentru că sunt atașate de un ax care se rotește. Axul se rotește în jurul unui șurub care se rotește și el și așa mai departe. Pentru a muta anvelopele vehiculului dumneavoastră, rotoarele se rotesc deoarece anvelopele sunt în contact constant cu roțile.

Un jug de alunecare conectează arborele de ieșire al transmisiei de putere la ansamblul punții din spate. Jugul de alunecare acționează ca un restrictor de presiune. Împiedică curgerea fluidelor în zonele în care viteza roților este mai mică decât debitul normal. În acest fel, presiunea din sistemul de antrenare nu depășește valoarea maximă admisă. Dacă se întâmplă acest lucru, ansamblul punții din spate va eșua în cele din urmă din cauza supraîncălzirii.

Pentru orice vehicul cu tracțiune integrală, motorul este de obicei conectat la transmisie printr-o cutie de transfer. Această cutie de transfer este alcătuită dintr-o combinație de arbori de transmisie și cutie de transfer. Un arbore de antrenare este un dispozitiv electric sau mecanic care permite unui motor electric să fie controlat pentru a face modificări ale cuplului său. Cutia de transfer este o piesă care separă motorul de restul vehiculului. Este folosit pentru a izola motorul de condițiile exterioare.