Care sunt componentele ansamblului arborelui de antrenare? Care sunt caracteristicile?

Ansamblul arborelui de transmisie este compus dintr-un tub de arbore, un manșon telescopic și o articulație universală. Manșonul telescopic poate regla automat distanța dintre transmisie și axa motoare. Articulația universală este unul dintre cei doi arbori care asigură arborele de ieșire al transmisiei și arborele de intrare al axei motoare. Ansamblul arborelui de transmisie este utilizat într-o mașină cu motor față și tracțiune pe roțile din spate (sau tracțiune integrală). Deoarece suspensia mașinii este deformată în mijlocul mișcării, arborele de intrare al arborelui de transmisie și transmisia ((Sau cutie de transfer) există adesea o mișcare relativă între arborii de ieșire. În plus, pentru a preveni eficient anumite mecanisme sau echipamente de la realizarea transmisiei liniare, trebuie să existe un dispozitiv care să realizeze transmisia normală a puterii, astfel încât transmisia cu articulație universală trebuie să aibă următoarele caracteristici:

1. Ansamblul arborelui de antrenare asigură că puterea poate fi transmisă în mod fiabil atunci când poziția relativă a celor doi arbori de legătură se modifică în intervalul așteptat;

2. Asigurați-vă că cei doi arbori conectați pot funcționa uniform. Sarcina suplimentară, vibrațiile și zgomotul cauzate de unghiul inclus al articulației universale ar trebui să fie în intervalul permis;

3. Ansamblul arborelui de transmisie (cu un anumit unghi inclus) nu se rotește cu o viteză uniformă, astfel încât pentru transmisie trebuie utilizate articulații universale duble (sau articulații universale multiple) și trebuie setate două furci cu articulație universală conectate la arborele de antrenare în același timp, în plan, și faceți unghiul celor două articulații universale egale, unghiul articulației universale trebuie redus la minimum în proiectare.

Ansamblul arborelui de antrenare este un accesoriu de obiect rotund care se poate mișca sau se poate roti la conectarea sau asamblarea diferitelor accesorii. În general, este fabricat din țeavă de oțel aliată ușoară rezistentă la torsiune. Motorul din față este axa mașinii cu tracțiune spate. Rotația transmisiei este transmisă reductorului principal. Reductorul principal poate fi conectat la mai multe articulații universale prin articulații universale. Este un corp rotativ cu viteză mare și sprijin redus, deoarece echilibrul său dinamic este foarte important. În general, transmisia Ansamblul arborelui trebuie testat pentru echilibrul dinamic înainte de a părăsi fabrica și ajustat pe echilibrator.