Ce să faci când arborele cardanic este uzat

Deteriorarea, uzura, deformarea și pierderea echilibrului dinamic al componentelor arborelui cardanic vor cauza zgomot și vibrații anormale în timpul conducerii mașinii și, în cazuri grave, vor cauza deteriorarea componentelor aferente. În timpul conducerii, când mașina pornește sau accelerează, va scoate un sunet „Gordon”, care arată în mod evident senzația pieselor slăbite. Dacă angrenajul axei motoare nu este slăbit, arborele cardan este evident slăbit. Părțile libere sunt lagăre transversale cu îmbinare universală sau furci cu flanșă din oțel, arbori canelați, manșoane de expansiune și manșoane canelate. În general, diametrul arborelui transversal și distanța dintre rulmenți nu trebuie să fie mai mare de 0,13 mm, iar spațiul de plasare dintre arborele canelat de expansiune și manșonul canelat nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm. Reparația trebuie efectuată atunci când depășește domeniul de utilizare.

1. În metoda tradițională, sudarea de reparații, manșoanele de inserție și punctele de decuplare sunt adesea folosite pentru uzura arborelui articulației universale. Cu toate acestea, atunci când materialul arborelui articulației universale este din oțel 45 (călit și călit), atâta timp cât se efectuează tratarea suprafeței, se va genera stres intern de sudare. În timpul operațiunii cu sarcină grea, la umărul arborelui pot apărea fisuri sau chiar fracturi. Dacă se folosește recoacere la stres, va fi foarte dificil. Când materialul arborelui este HT200, sudarea fontei nu este ideală. Unele companii cu tehnologie de întreținere superioară vor folosi placarea cu perie, sudarea cu laser, sudarea cu micro-arc și chiar sudarea la rece. Aceste tehnici de întreținere necesită de obicei cerințe și costuri ridicate.

2. Tehnologia polimerilor poate îmbunătăți eficiența întreținerii prin operațiuni la fața locului, poate reduce costurile de întreținere și intensitatea întreținerii. Materialele compozite polimerice nu numai că au rezistența și duritatea cerute de metale, dar au și caracteristici (relații variabile) pe care metalele nu le au. În același timp, poate fi folosită și rezistența materialului compozit în sine. Compresia, rezistența la încovoiere, ductilitatea etc., pot absorbi impactul forțelor externe, pot reduce impactul radial al rulmentului asupra arborelui, pot reduce posibilitatea apariției golurilor și pot preveni uzura secundară cauzată de creșterea golurilor echipamentului.