timed out

Tremuratul axial se referă la mișcarea ușoară inevitabilă a arborelui motorului de-a lungul liniei centrale. Poziția pivotului este poziția arborelui, iar poziția pivotului de bisectare verticală este poziția suprafeței circulare a arborelui. Scuturarea axială a arborelui cardan, golul din arborele canelat de rulare al arborelui de transmisie, ușurința de precizie la îmbinarea celor două laturi ale arborelui de transmisie, deformarea elastică a arborelui de transmisie în timpul funcționării la viteză mare și sudarea pe arborele de transmisie pentru a echilibra tratamentul celulelor epiteliale bucale Factori precum măiestria pot modifica dezechilibrul lungimii totale a arborelui de antrenare.

Motiv:
În general, este cauzată de distanța excesivă dintre arborele rotorului motorului și rotorul motorului, dar există și alte motive, cum ar fi șaibe de presiune de pe ambele părți ale rulmentului (unele dintre ele nu sunt instalate). Forța axială cauzată de ventilatorul de răcire, adică forța axială a vântului pe paleta ventilatorului de răcire; forța axială cauzată de transformarea câmpului magnetic, forța axială cauzată de câmpul electromagnetic atunci când rotorul motorului se modifică în specificația axială; poziționarea precisă axială Forța de torsiune a mesei pe rulmentul, forța de torsiune atunci când masa de poziționare de precizie a rulmentului atinge rulmentul; alte forte.

Din cauza diverselor motive de mai sus, arborele articulației universale părăsește poziția sa de echilibru, ceea ce va produce vibrații de încovoiere în raport cu poziția de echilibru. Momentul de inerție al aspirației cauzat de arborele de antrenare în rotație datorită forței sale axiale de calitate este forța de interferență care provoacă îndoirea și vibrația arborelui de antrenare. Frecvența acestei forțe de interferență este aceeași cu viteza de rotație a arborelui de antrenare. Când viteza de rotație a arborelui de transmisie este egală cu frecvența de rezonanță a vibrației sale de încovoiere, se va produce rezonanță, rezultând o creștere substanțială a amplitudinii vibrației și riscul de rupere a arborelui de transmisie. Viteza în acest moment se numește în general viteza critică a arborelui de antrenare, cunoscută și sub denumirea de „viteza de risc”.

Din cauza dezechilibrului arborelui universal, atunci când mașina este pornită, arborele va provoca zgomote anormale și corpul va vibra; sunetul va fi mai puternic atunci când viteza este schimbată, iar zgomotul va fi transmis clar din poziția arborelui de antrenare când angrenajul este oprit și alunecă, ceea ce este mai grav Arborele de antrenare se va îndoi și se va rupe.

Rănit:
Mișcarea arborelui motorului face ca decalajul dintre conexiunile strânse care nu ar trebui să fie viteza relativă să crească, ceea ce crește vibrația și zgomotul motorului, ceea ce face posibilă „măturarea alezajului” și reducerea duratei de viață.