De ce arborele cardanului prezintă mișcare axială?

Mișcarea axială înseamnă că arborele motorului se va mișca inevitabil ușor de-a lungul axei în timpul funcționării. Direcția axei este direcția axei, iar direcția perpendiculară pe axa este direcția suprafeței cilindrice a axei. Mișcarea axială a arborelui cardan, golul din canelul de alunecare a arborelui de transmisie, precizia de centrare a conexiunii dintre cele două capete ale ansamblului arborelui de transmisie, deformarea elastică a arborelui de transmisie în timpul funcționării la viteză mare și procesul de sudare în puncte a plăcilor de echilibrare pe arborele de transmisie Luarea cu alți factori poate modifica dezechilibrul ansamblului arborelui de antrenare.

Motiv:
În general, este cauzată de intervalul de potrivire excesiv de mare dintre arborele rotorului și rotor, dar există și alte motive, cum ar fi șaibe de presiune (unele dintre ele nu) de la capetele rulmentului nu sunt instalate. Forța axială generată de ventilator, adică forța axială a vântului pe paleta ventilatorului; forța axială generată de modificarea câmpului electromagnetic, forța axială generată de câmpul magnetic atunci când dimensiunea axială a rotorului motorului se modifică; masa de poziționare axială împotriva rulmentului. Impingerea, atunci când masa de poziționare a rulmentului intră în contact cu rulmentul; alte forte.

Din motivele menționate mai sus, dacă arborele cardanic părăsește poziția sa de echilibru, vor apărea vibrații de încovoiere față de poziția de echilibru. Forța de inerție centrifugă generată de arborele de transmisie rotativ datorită excentricității sale de masă este forța de interferență care provoacă vibrația de încovoiere a arborelui de transmisie. Frecvența acestei forțe de interferență este egală cu viteza de rotație a arborelui de antrenare. Când viteza de rotație a arborelui de transmisie este egală cu frecvența naturală a vibrației sale de îndoire, va apărea rezonanță, ceea ce duce la creșterea bruscă a amplitudinii și există pericolul de rupere a arborelui de transmisie. Viteza în acest moment este denumită în general viteza critică a arborelui de antrenare, cunoscută și sub numele de „viteza periculoasă”.

Din cauza dezechilibrului ansamblului arborelui cardanic, la pornirea mașinii, arborele va produce zgomot anormal și corpul va vibra; zgomotul va fi mai puternic atunci când viteza este schimbată, iar sunetul va fi emis în mod clar de la arborele de antrenare când treapta de viteză este decuplată și va provoca transmisie în cazuri severe. Axul este îndoit și rupt.

Dăuna:
Mișcarea bruscă a arborelui motor crește distanța dintre articulațiile care nu ar trebui deplasate unele față de altele, ceea ce crește vibrația și zgomotul motorului, ceea ce poate provoca „măturare” și poate scurta durata de viață.